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Die Jakowlew Jak-50 ist ein sowjetisches Sportflugzeug aus dem Entwicklungsbüro OKB Jakowlew. Es entstand als Weiterentwicklung der Jak-18 und wurde 1976 durch einen Sieg bei den Weltmeisterschaften der FAI im Motorkunstflug einer breiten Öffentlichkeit bekannt.
Entwickelt wurde diese Maschine vor 1973, das optisch der Jakowlew Jak-18 glich. Im Gegensatz zu dieser bekam die Jak-50 einen leistungsstärkeren Motor, wurde in den Abmessungen allgemein kleiner gehalten und in Halbschalenbauweise hergestellt. Testpilot Oleg Bulygin führte die Flugerprobung durch und bescheinigte der Maschine gute Kunstflugeigenschaften. Die öffentliche Präsentation fand im Juni 1977 auf der 32. Pariser Luftfahrtschau statt. Eine Weiterentwicklungen ist die mit Bugrad-Fahrwerk ausgestattete zweisitzige Jak-52, die als Trainer bzw. Schulflugzeug in den Staaten des Warscher Paktes genutzt wurde.
Unterschiede zur Jak 52:
hinteres Spornrad, statt Bugrad
1- sitzig, statt 2-sitzig
Spannweite | 9,50 m | |||
Länge | 7,68 m | |||
Höhe | 3,10 m | |||
Flügelfläche | 15,0 m² | |||
Leergewicht | 765 kg | |||
Startgewicht | 900 kg | |||
Nutzlast | 135 kg | |||
Besatzung | 1 | |||
Steigleistung | 16 m/s |
Höchstgeschwindigkeit | 420 km/h | |||
Reisegeschwindigkeit | 240 km/h | |||
Landegeschwindigkeit | 100 km/h | |||
Reichweite | 550 km | |||
Gipfelhöhe | 6.000 m | |||
Startrollstrecke | 200 m | |||
Landerollstrecke | 250 m | |||
Triebwerk | 1 x Wedenejew M-14P | |||
Leistung | 360 PS |
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