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Ikarus C22

Ultraleichtflugzeug mit raketenbetriebenem Doppelsitzer-Schirm-System als Rettungssystem

Die C 22 ist ein abgestrebter Hochdecker aus verschraubten Aluminiumrohren. Schrauben und Beschläge sind aus rostfreiem Stahl gefertigt. Tragflächen und Leitwerk bestehen aus Polyestertuch und Gittertuchfolie. Sie wird meistens von einem Rotax 582 und Vierblattpropeller oder einem Rotax 912 mit einem Dreiblattpropeller Warp Drive angetrieben. Die hohen Drehzahlen der Rotax-Triebwerke werden mittels eines Getriebes untersetzt. Die Produktion lief von 1982 bis 1992 bei der Firma COMCO IKARUS GmbH, Am Flugplatz 11 in Mengen-Hohentengen.

Ikarus C 22 Ultraleichtflugzeug

 

Ausstattung:

 

Lange Cockpitverkleidung aus GFK. Frontscheibe als Doppeflügeltür, ausgebildet für bequemen Ein- und Ausstieg. Glasfaserverstärkte Kunststoff-Schalensitzbank mit Textilfasern . 4-Punkt-Sicherheitgurte. Schubstangensteuerung, kugelgelagert, für Quer- und Höhenruder. Hauptfahrwerk mit stabiler Luftbereifung und hydraulischen Scheibenbremsen bei gefedertem Bugrad – steuerbar über Seitenruderpedale. Mehrfarbige Flächenbespannung auf Wunsch lieferbar. Höhenrudertrimmung. Instrumentenbrett mit Fahrtmesser, Höhenmesser, Temperaturanzeige und Kompass. zzgl. der zum Zeitpunkt der Auslieferung geltenden Mehrwertsteuer. Rettungssystem (raketenbetriebenes Doppelsitzer-Schirm-System) Magnum 450 speed.

 

Triebwerk1 x Rotax Motor
Typ912
Art2-Zylinder, wassergekühlt
Propeller3 Blatt
Spannweite10,46 m
Länge5,60 m
Höhe2,20 m
Flügelfläche15,70 m²
Leermasse (inkl. Rettungssystem)206 kg
maximale Abflugmasse400 kg
Belastung+4 G / – 2 G
Tankinhalt40 Liter / 50 Liter optional
Startrollstrecke120 m
Startstrecke über 15 m Hindernis200 m
Steigleistung3,3 m/s
Reisegeschwindigkeit100 km/h
Höchstzulässige Geschwindigkeit150 km/h
Überziehgeschwindigkeit65 km/h
Benzinverbrauch (im Reiseflug)10 bis 13 Liter pro Stunde
Reichweite330 km

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