Curtiss JN-4D Jenny

Die Curtiss Jenny wurde Amerikas berühmtestes Trainingsflugzeug, das kurz vor dem Ersten Weltkrieg vom Amerikaner Glenn Curtiss entwickelt wurde. So wurden ab 1917 ca. 90% der US-Piloten auf ihr geschult. Produziert wurde die “Jenny “ vom US-amerikanischen Hersteller Curtiss Aeroplane Company, später Curtiss Aeroplane and Motor Company. Während des Krieges bestand ein enormer Bedarf an effizienten Schulflugzeugen, so dass weitere amerikanische Hersteller zur Produktion herangezogen wurden. Sie war das erste massenproduzierte und in großen Stückzahlen hergestellte Flugzeug in den USA, obwohl sie technologisch keine Besonderheiten aufwies.

Nach dem Bau der Curtiss JN-4A entwickelte Curtiss mit verbesserten Flugleistungen, die von Heer und Marine der USA übernommen wurden. Die anschließende JN-4 erhielt das stärkere Triebwerk Hispano-Suiza mit 150 PS. Die JN-Serie begann mit der Kombination der besten Eigenschaften der Curtiss-Modelle „J“ und „N“. Eine Version von 1915, die JN-3, unterstützte 1916 z.B. die Pershings Punitive Expedition in Mexiko, aber das Flugzeug erwies sich auch als ungeeignet für Feldoperationen. Curtiss hat den JN-3 weiter verbessert und in den Curtiss JN-4 Jenny umbenannt. Die modernisierte Version blieb bis 1927 bei den US-Streitkräften im Einsatz. Canadian Aeroplanes entwickelte die Version JN-4 Can, die bis 1924 von den kanadischen Luftstreitkräften benutzt wurde. Die leistungsstärkste Ausführung trug dort die Bezeichnung JN-6H.

Mit dem Eintritt Amerikas in den Ersten Weltkrieg am 6. April 1917 bestellte das Signal Corps große Mengen von Curtiss JN-4s, und als die Produktion nach dem Waffenstillstand eingestellt wurde, waren mehr als 6.000 ausgeliefert worden, die meisten davon JN-4Ds. Nach dem Ersten Weltkrieg verkaufte die Armee Hunderte von überschüssigen JN-4 an Zivilisten. Das Flugzeug wurde bald zur Hauptstütze der „Barnstormers“, der „Wing-Walker“ der 1920er Jahre, und viele Jennies flogen weiter bis in die 1930er Jahre. Die ausgestellte Curtiss JN-4D Jenny wurde 1956 von Robert Pfeil aus Taylor, Texas, bezogen.