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Bombardier Global 5000

Regierungsflugzeug der Flugbereitschaft des Ministeriums der Verteidigung

Die 4 Flugzeuge Global 5000 des kanadischen Flugzeugherstellers Bombardier sind mit einer VIP-Kabine für kleinere Delegationen von bis zu 13 Personen ausgestattet. Überwiegend fliegen diese Regierungsflieger auf kurzen und mittleren Distanzen, meist innerhalb Europas.

Doch bei einer Reisegeschwindigkeit von über 900 Stundenkilometern und einer maximalen Reichweite von fast 9.000 Kilometern sind auch Flugziele wie Washington oder Neu-Delhi problemlos ohne Zwischenstopp von Deutschland aus erreichbar. Bei einer möglichen Flughöhe von über 15.000 Metern lassen sich Routen mit starkem Flugverkehr vermeiden oder schlechtes Wetter überfliegen. Das spart Zeit und mindert den Treibstoffverbrauch.

Die Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung stellt mit fünf Airbus A310 in verschiedenen Versionen, jeweils zwei Airbus A340 und A319CJ, einen Airbus A319, einen Airbus A321, vier Bombardier Global 5000, drei Global 6000 und drei Cougar AS-532 Hubschrauber einen wesentlichen Teil der Lufttransportkapazität der Bundeswehr, die auch durch den parlamentarischen Bereich genutzt wird. Durch die Flotte wird der VIP-, Personal- und Materialtransport weltweit sichergestellt. Zusätzlich erfolgt der Transport von Verletzten, die Luftbetankung sowie Flüge im Rahmen „Offener Himmel“.

Technische Daten:

Passagiere: Bis zu 16
Antrieb: Rolls-Royce BR710A2-20 Turbofans
Schub: 65,6 kN
Maximale Reichweite: 9.630 km
Höchstgeschwindigkeit 0,89 Mach
Hochgeschwindigkeitskreuzfahrt 0,88 Mach
Typische Reisegeschwindigkeit 0,85 Mach
Startentfernung (SL, ISA, MTOW): 1.689 m
Landedistanz (SL, ISA, typisch) 673 m
Maximale Flughöhe: 15.545 m
Anfängliche Reiseflughöhe (MTOW): 12.497 m
Länge: 29,5 m
Spannweite: 28,7 m
Flügelfläche: 94,8 m2
Höhe: 7,8 m
Kabinenhöhe: 1,88 m
Kabinenbreite: 2,41 m
Kabinenlänge: 12,41 m
Maximales Rampengewicht: 42.071 kg
Maximales Startgewicht: 41.957 kg

Maximales Landegewicht: 35.652 kg
Maximales Kraftstoffgewicht: 26.308 kg
Grundbetriebsgewicht: 23.070 kg
Maximales Kraftstoffgewicht: 17.804 kg
Maximale Nutzlast: 3.238 kg

KABINENTECHNIK

Ka-Band Internet
Media Center und Media Bay
Blu-ray, HDMI und Wi-Fi

AVIONIK

Bombardier Vision Flugdeck mit vier großen Displays in der neuesten Version, vorher 6 kleinere Displays
Head-Up-Display (HUD), Enhanced Vision System (EVS) und Synthetic Vision System (SVS)
Grafische Flugplanung
MultiScan Wetterradar
Neueste leistungsbasierte Navigation:
SBAS / WAAS
LPV-Ansatz
RNAV, unterwegs RNP & RNP AR Ansätze
CPDLC (Controller Pilot Data Link Communication)
Datenlink, Hochgeschwindigkeits-SATCOM

Das Flugzeug „Global 5000 Business Jet“ wurde entwickelt, um von der Durchführung eines Geschäftstreffens bis hin zu einem erholsamen Schlaf, Arbeiten, ausruhen oder spielen während der Reise alles zu erledigen. Das fortschrittliche Flügeldesign bietet einen erholsamen und reibungslosen Flug. Jedes Detail in der Global 5000-Flugzeugkabine wurde sorgfältig entworfen. Dieses Flugzeug hat die breiteste Kabine seiner Klasse mit mehr Platz als sein nächster Konkurrent und bietet maximalen Komfort und ein außergewöhnliches Kabinenerlebnis. Dazu gehören u.a. schnelle Internetverbindung und Ka-Band-Technologie, so dass Videokonferenzen und Live-Streaming möglich sind. Persönliche Gegenstände sind während des gesamten Fluges sicher im Gepäckraum erreichbar. Die Sitze sind so geformt, dass sie dem menschlichen Körper angepasst sind, mit herausragender Breite, höheren Armlehnen und einer optimal geformten Rückenlehne.

Die Ausstattung im Einzelnen: (Angaben des Herstellers)

EINGANG

Schalldämmende Eingangstür und Cockpit
Geräumige Kombüse mit großzügiger Arbeitsoberfläche, Backofen, Mikrowelle, Spüle und Wasserhahn, Kaffee- / Espressomaschine, Eismaschien, Schublade und Kühlschrank
Toilette mit großem Spiegel, Waschtisch, Waschbecken und Wasserhahn
Kleiderschrank für Passagiere und Besatzung, ferner für persönliche Gegenstände der Mitglieder
Schalldämmende Schiebetürtrennung

EINRICHTUNG

Flexible Sitzordnung für bis zu 16 Passagiere
Executive-Sitzplätze in Clubkonfiguration
Konferenzgruppierung einschließlich höhenverstellbarer Einzelsockeltisch möglich
3 x Liegeplatzfähigkeit
Die Sitze sind um 180 ° drehbar und nachführbar
Schnellzugriff auf die Ablagefächer
Anrichte mit Unterhaltungsausrüstung

VERBINDUNG UND UNTERHALTUNG

Branchenführendes Ka-Band-Hochgeschwindigkeitsgerät, Internetverbindung verfügbar
61 cm hochauflösende Monitore
Media Center für Streaming und Videokonferenzen u.a.
Drahtlose Musik-Streaming-Funktion in der ganzen Kabine
Plug-and-Play-Unterhaltungserlebnis mit universellen HDMI- und USB-Anschlüssen
Drahtlose Steuerung der Kabinenumgebung und Unterhaltung über persönliche elektronische Geräte

LAGERUNG

Toilette profitiert von natürlichen Beleuchtung mit großem Spiegel, Waschtisch, Waschbecken und Wasserhahn
Großer Kleiderschrank
Uneingeschränkter und sicherer Zugang zu einem Gepäckraum mit 5,5 m³

Bombardier führte diverse Studien durch, die dazu führten, dass man einen Markt für das Segment der Business Jes sah. Deshalb wurde zwei Jahre später der Bau des Flugzeuges – das erste von Bombardier allein entwickelte – offiziell beschlossen. An der Entwicklung beteiligten sich zur Hälfte ausländische Partner, so war zum Beispiel Rolls-Royce für die Triebwerke verantwortlich. Der Erstflug des Prototyps fand am 13. Oktober 1996 statt, die Auslieferung begann 1999. Ab 2004 wurde die hier abgebildete kürzere Global 5000 angeboten, der im Vergleich zur 6000er-Version ein zusätzlicher Tank im hinteren Rumpf fehlt. Bombardier bietet seit Mitte 2009 jedoch eine Umrüstmöglichkeit an, mit der durch Erhöhung der maximalen Abflugmasse auf 41.958 kg die Reichweite der Global 5000 von 8.890 km auf 9630 km erhöht wird.

Mit der Global Express deckt Bombardier das oberste Segment strahlgetriebener Business Jets ab. Besondere Vorzüge sind die bisher unübertroffene Reichweitenleistung bei hoher Reisegeschwindigkeit. So kann z.B. die Strecke Buenos Aires – London non-stop zurückgelegt werden. Ihre ausgezeichnete Aerodynamik verdankt das Flugzeug vor allem ihren superkritischen Flügeln mit einer Pfeilung von 35 Grad und einem sog. Walfischprofil. Die Innenausstattung in den zivilen Versionen ist Luxus pur. Hochwertige Ledersessel, teure Teppiche, holzgetäfelte Wände und mehrere Konferenz- und Ruheräume.

Obwohl die Global Express erst auf der ILA 2000 vorgestellt wurde, wird sie heute nicht mehr gebaut (Stand: 2007). Nachfolger sind die Varianten:

Global Express XRS	Global 5000	Global 8000
Global 6000	Global 7000 / 7500	Global 5500 / 6500

Technische Daten der einzelnen Versionen:

.	Global 5000	Global Express XRS	Global 5500	Global 6000	Global 6500	Global 7500	Global 8000
Besatzung	2	2	2	2	2	2	2
Passagiere	Aug-17	Aug-19	max. 16	max. 17	.	.	.
Länge	29,50 m	30,30 m	29,5 m	30,30 m	.	33,83 m	30,97 m
Spannweite	28,60 m		28,7 m		.	31,79 m
Höhe	7,70 m		.	7,80 m		8,14 m
Flügelfläche	94,9 m²		94,8 m²		.	k. A.	k. A.
Kabinenlänge	13,92 m	14,7 m	12,41 m	13,18 m	.	18,17 m	15,42 m
Kabinenbreite	2,49 m		2,41 m			2,49 m
Kabinenhöhe	1,91 m		1,88 m			1,91 m
Kabinenvolumen	57,26 m³	60,6 m³	k. A.			74,76 m³	63,32 m³
Leermasse	23.061 kg	k. A.	23.070 kg	k. A.	k. A.	.	k. A.
max. Startmasse	41.960 kg	45.130 kg	41.955 kg	45.130 kg	.	52.095 kg	47.650 kg
Nutzlast	2.341 kg	k. A.	3.238 kg	2.617 kg	.	k. A.	k. A.
Triebwerke	2 x Rolls-Royce BR710A2-20		2 x Rolls-Royce Pearl	2 x Rolls-Royce BR710A2-20	2 x Rolls-Royce Pearl	2 x General Electric Passport
Leistung	je 65,6 kN Schub		je 67,3 kN Schub	je 65,6 kN Schub		je 73,4 kN Schub
Avionik	.		Rockwell Collins ProLine	.	Rockwell Collins ProLine
Höchstgeschwindigk.	950km/h		Mach 0,90	950 km/h	.	Mach 0,925
Reisegeschwindigk.	907 km/h		Mach 0,85	904 km/h	.	k. A.	k. A.
Dienstgipfelhöhe	15.545 m				.	k. A.	k. A.
Reichweite	8.890 km	11.390 km	10.600 km	11.110 km	12.270 km	13.700 km	14.630 km
Startstrecke	1.690 m	1.890 m	1.675 m	1.975 m	.	1.815 m	1.770 m
Landestrecke	815 m		675 m	680 m	.	855 m