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Alenia G-222

- Transportflugzeug mit STOL-Eigenschaften, das Loopings fliegen kann -

Der heimliche Star der ILA 2002 war u.a. die italienische Alenia G 222, respektive deren tollkühne Piloten. Unglaubliches Staunen war auf den Gesichtern vieler Zuschauer zu sehen, als die G-222 Flugmanöver vollführte, die man vielleicht einem Hochleistungsjet zutraut, aber mit Sicherheit nicht einer behäbigen Transportmaschine dieser Größe. Denn, Rollen und Loopings mit einem Transportflugzeug zu fliegen gehört sicher nicht zur alltäglichen Praxis in der Fliegerei. Zwar verfügt ein leeres Transportflugzeug über einen enormen Leistungsüberschuss, doch das alleine befähigt sie im Allgemeinen noch lange nicht zur “Kunstflugmaschine”. Die Alenia G-222 stellt da eine Ausnahme dar. Offenbar ist den vollblütigen “Ferrari-Italienern” bei der Konstruktion das Temperament durchgegangen. Wenn Sie das z. B. mit einer alten “Transall” versuchen, würden Ihnen m.E. wahrscheinlich die Flügel abbrechen.

 

Grundsätzlich ist die Alenia G-222 ein mittelschwerer, taktischer Mehrzweck-Transporter mit Kurzstart- und Landefähigkeit. Davon konnten sich die Besucher der ILA auch selbst überzeugen, als die Maschine unmittelbar nach den Flugvorführungen aus relativ größer Höhe im Sturzflug zum sog. “Sarajevo-Anflug” ansetzte. Nach wenigen 100 Metern kam sie mittels Umkehrschub zum stehen. Sie ist ferner mit einer Druckkabine ausgestattet. Der mit zwei Turboproptriebwerken ausgerüstete Schulterdecker verfügt über STOL-Eigenschaften. Das Bugradfahrwerk ist besonders kurz und robust ausgelegt. Es ermöglicht Start und Landung auch von unbefestigten Plätzen aus.

Besatzung2 Piloten plus Lademeister
Passagieremax. 53
Länge22,70 m
Spannweite28,70 m
Höhe9,85 m
Flügelfläche82 m²
Leermasse15.700 kg
Rumpfdurchmesser3,55m
Kabinenlänge8,58 m
Kabinenbreite2,45 m
Kabinenhöhe2,25 m
Kabinenfläche21,0 m² ohne Rampe
Kabinenvolumen58 m³
Leermasseca. 15.000 kg
Startmasse27.000 kg incl. Tank
Nutzlastbis zu 9.000 kg
Marschgeschwindigkeit360 km/h
Höchstgeschwindigkeit540 km/h mit Last
Steigleistung750 m/min.
Dienstgipfelhöheca. 8.000 m
Startrollstreckeca. 750 m
Landerollstreckeca. 100 m mit Umkehrschub
Reichweitevoll beladen: 1259 km, ca. 2.500 km mit 60 Soldaten.
maximal 4950 km bei Überführung
Triebwerke2 x Turboprop General Electric T64-P4D
Leistungje 3.445 PS

Geschichte:

 

Der Entwurf zum Bau eines Transporters mit 9 Tonnen Nutzlast stammt von der Firma FIAT aus den 1960er Jahren. Der Erstflug erfolgte 1970, wobei insgesamt 100 Maschinen gebaut wurden. Unter den Kunden findet sich sogar die USA, die dieses Flugzeug u.a. in Südamerika auf hochgelegenen provisorischen Pisten mit nur 500 m Länge eingesetzt hat.

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