Militärhistorisches Museum der Bundeswehr
- Luftwaffenmuseum Gatow -

Das größte Flugzeugmuseum in Deutschland

 

Pützer Elster: Ab 1955 wurde der Flugzeugbau nach dem Zweiten Weltkrieg in der BRD wieder erlaubt

Die “Elster” ist das erste Motorflugzeug, das nach Aufhebung des Flugzeugbauverbots in der Bundesrepublik Deutschland gebaut wurde.

Als Ergebnis der Pariser Verträge von 1955 wurde der Flugzeugbau wieder erlaubt. Zu den Firmen, die daraufhin entstanden, gehörte die Aldolf Pützer K.G in Bonn. Sie motorisierte 1955 das “Doppelraab-Segelflugzeug” zunächst mit einem VW- und dann mit einem Porsche-Triebwerk. Die ersten drei Prototypen mit der Bezeichnung “Motorraab” flogen ab 1955. Der Rumpf wurde aerodynamisch verändert, damit zwei Personen nebeneinander Platz hatten. Der Prototyp “Elster A” absolvierte mit einem 52 PS Porsche 678/3 Triebwerk seinen Erstflug 1957. Später kam ein 95 PS Continental C 90-12 F Triebwerk zum Einbau. Diese Version erhielt die Bezeichnung “Elster B”.

Die Luftwaffe bestellte von 1960 bis 1963 für ihre Sportfluggruppen 21 Stück. Hier flogen sie bis 1971 mit ziviler Registrierung. Sie wurden bis in die 70er Jahre ohne Funkgerät eingesetzt. 1978 lief der Wartungsvertrag mit der Firma Pützer aus und die Bundeswehr verkaufte die Flugzeuge.

Die ausgestellte Maschine begann ihre Laufbahn als ziviles Flugzeug und beendete sie mit einer militärischen Kennung. Danach flog sie im Raum Wilhelmshaven als D-ECFM wieder mit einer zivilen Kennung.Am 13. Juli 2000 landete das Flugzeug in Gatow, wurde restauriert und bekam die militärische Lackierung der Bundeswehr. Es handelte sich hier nach Angabe der früheren Eigner (Herren Hagedorn und Heyenga) um die älteste noch voll flugfägige Elster.

Technische Daten:

Besatzung

2

Länge

7,10 m

Spannweite

13,22 m

Höhe

2,50 m

Flügelfläche

17,50 m²

Zuladung

230 kg

Leermasse

460 kg

max. Startmasse

690 kg

Reisegeschwindigkeit

140 km/h

Höchstgeschwindigkeit

185 km/h

Landegeschwindigkeit

70 km/h

Startstrecke

365 m

Landestrecke

475 m

Steiggeschwindigkeit

183 m/min.

Dienstgipfelhöhe

ca. 4.500 m

Reichweite

450 km

Triebwerke

Continental C 90-12F mit 70 kW

Art

luftgekühlter 4-Zylinder-Boxermotor

 

Copyright © Flugzeuglexikon von Wolfgang Bredow

 

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