Airspeed AS 40 Oxford Mk.I: zweimotoriges Schulflugzeug und Verbindungsflugzeug in Holzbauweise

Die Airspeed AS 10 Oxford war ein 2-motoriges Schulflugzeug, das überwiegend in Holzbauweise gefertigt wurde. Durch entsprechende Ausstattung wurde das Flugzeug u. a. zur Schulung von Navigatoren, Bombenschützen, Funkern und – mit entsprechendem Turm ausgerüstet – für MG-Schützen eingesetzt. Es fand auch als Sanitäts- und Verbindungsflugzeug sowie zur Kalibrierung von Radaranlagen Verwendung. Einige Maschinen wurden im Irak auch als Behelfsbomber eingesetzt. Rund 8.585 Flugzeuge dieses Typs in 5 Varianten (Mk.I–Mk.V) gebaut, darunter auch einige bei “de Havilland” und “Standard Motors”. Die Airspeed AS 10 wurde außer von Großbritannien auch bei den Australiern, Franzosen, Kanadiern, Neuseeländern, Rhodesiern, Südafrikanern und den USA eingesetzt. Nach dem Krieg wurden bis 1948 über 100 noch im Bau befindliche Oxfords als AS 65 Consul für den zivilen Markt fertiggestellt.

Die Die Airspeed AS 10 Oxford war während des 2. Weltkriegs in Großbritannien das Standardschulflugzeug für die Besatzungen mehrmotoriger Flugzeuge. Der Erstflug des Prototyps fand in Portsmouth 1937 statt. Ab November des gleichen Jahres wurden die Serienmaschinen ausgeliefert. Die letzte Maschine wurde am 14. Juli 1945 geliefert.

Die Version Mk.I mit Cheetah X Triebwerken diente als Mehrzweckflugzeug, zur Bomben- und MG-Schützen-Schulung, Mk.II zur Navigatoren – und Funkerausbildung. Die Mk.III bestand nur aus einem einzigen Prototyp mit Cheetah XV Triebwerk und Rotol Propeller. DIe Mk.IV war eine projektierte Weiterentwicklung der Mk.III zum Pilotentraining, mit der Versuche mit unterschiedlichen Triebwerken, Rudern und Fahrwerken durchgeführt wurden. Die Mk.V (AS 46) waren Mk.III mit R-985-AN6 Wasp Junior Triebwerken.

Technische Daten:

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