Let L-410 UVP Turbolet und L-410 NG: leichtes zweimotoriges Kurzstrecken-Transportflugzeug der Tschechoslowakei als Schulterdecker

Bei dem oben abgebildeten Flugzeug handelt es sich um eine flugfähige Version der Let L-410 UVP Turbolet, die auf der Berlin Air Show ILA 2012 ausgestellt war. In der NVA flog die Let L-410 UVP Turbolet neben den Aufgaben als Transport- und Verbindsflugzeug auch in der Ausbildung von Transportfliegern. Auf drei Vorserienmaschinen folgten verschiedene Versionen der L-410A. Mit dem Triebwerk Walter M-601A kam ab 1973 die L-410 AM zum Einsatz. Eine Weiterentwicklung war die ab 1979 produzierte L-410 UVP. Eine größere Flügelfläche, stärkere Motoren mit Schubumkehr und der Landeinterzeptor verliehen ihr gute Kurzstart- und Landeeigenschaften. Die „Turbolet" zeichnete sich aus durch verbesserte Flugeigenschaften und moderne Navigationstechnik. Hinzu kam eine hohe Zuverlässigkeit auch unter extremen klimatischen Bedingungen. Das vielseitige Flugzeug neu konnte auf improvisierten Flugplätzen starten und landen.

Für die Luftstreitkräfte der NVA wurden ab Dezember 1980 insgesamt zwölf L-410 UVP beschafft. 8 Maschinen flogen bei der Transportfliegerausbildungsstaffel (TAS) 45 in Kamenz,4 kamen zur Verbindungsfliegerstaffel (VS) 14 in Strausberg. Die im Luftwaffenmuseum ausgestellte Let L-410 UVP Turbolet gehörte als 318 zur VS-14. Nach der Vereinigung im Oktober 1990 erhielt das Flugzeug die Bundeswehr-Kennung 53+10. Ab 1993 gehörte es zur 3. Staffel der Flugbereitschaft des BMVg zunächst in Schönefeld, ab 1994 in Tegel. Im Juli 2000 wurde es der in Nörvenich stationierten 3. Staffel des Lufttransportgeschwaders 61 zugeteilt. Mit der Überführung der 53+10 nach Gatow am 12. Dezember 2000 und ihrer Übergabe an das Luftwaffenmuseum der Bundeswehr endete die Einsatzzeit dieses Flugzeugtyps in deutschen LuftStreitkräften.

Technische Daten:

.	L-410	L-410 UVP-E
Besatzung	2	2
Passagiere	17	19
Spannweite	17,48 m	19,98 m
Länge	13,61 m	14,43 m
Höhe	5,65 m	5,83 m
Flügelfläche	32,86 m²	35,18 m²
Leermasse	3720 kg	3985 kg
max. Startmasse	5700 kg	6400 kg
max. Nutzlast	1410 kg	1615 kg
Antrieb	Walter M601A	Walter M601E
Leistung	700 PS	760 PS
Propeller	Dreiblatt-Metallpropeller	Fünfblatt-Metallpropeller
Reisegeschwindigkeit	365 km/h in 3000 m	311 km/h
Steiggeschwindigkeit	7,5 m/s	.
Steigzeit auf 5000 m	13 min	10,2 min
Dienstgipfelhhe	6000 m	7000 m
Reichweite	1160 km	550 km

Technische Daten: L-410 NG (Angaben des Ausstellers)

Besatzung	2
Passagiere	19
Spannweite	19,98 m
Länge	14,43 m
Höhe	5,83 m
Flügelfläche	35,18 m²
Leermasse	3985 kg
max. Startmasse	6400 kg
max. Nutzlast	1615 kg
Antrieb	GE H85-200
Leistung	je 823 PS
Propeller	Avia V725
Reisegeschwindigkeit	417 km/h
Steiggeschwindigkeit	7,5 m/s
Steigzeit auf 5000 m	10,2 min.
Dienstgipfelhöhe	7000 m
Reichweite	2500 km

Geschichte der Let L 410: Hersteller: LET Narodni Podnik (CSSR)

1969 begann die Produktion des doppelmotorigen L 410 Transportflugzeuges, das für 19 Passagiere ausgelegt war. Dieses erfolgreiche Produkt machte im laufe der Zeit viele Änderungen durch und wurde den unterschiedlichsten Zwecken angepaßt.

Von der L 410 UVP-Version wurden alleine über 600 Flugzeuge produziert. Der größte Kunde war die ehemalige UdSSR. Seit 1986 sind modernisierte Versionen des L 410 UVP-Flugzeuges aufgetaucht, die für längere Strecken ausgelegt wurden.

1993 wurde die L 420 Version zugelassen. Das Produktionsprogramm L 610 wurde mit einer Druck-Kabine ausgestattet, so dass in größeren Höhen geflogen werden konnten. Der Erstflug des L 610 Version fand Ende 1988 statt, die Auslieferung erfolgte1992.

Zur Zeit wird der Aufbau des dritten L 610 G Prototyps getestet und zur Zulassung geführt.

Die auf der ILA 2016 ausgestellte L-410 NG ist eine mit moderner Avionik ausgestattete Neuauflage. Sie hat zusätzliche Treibstoffkapazität im neuen Flügel sowie neue GE H85-200-Triebwerke.

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