Suchoi SU-22 UM3K: Das doppelsitzige Flugzeug ist ein in der Sowjetunion auf Basis der Suchoi Su-17 entwickelter Jagdbomber

Die Suchoj Su-22 M4 (NATO-Code „Fitter-K“) war das letzte Muster einer Kampfflugzeugreihe, deren Ursprungsmuster bereits in den 1950er Jahren flog. Ausgangspunkt war der PfeiIflügeljagdbomber Su-7. Um die Start- und Landestrecke zu verkürzen und ein besseres Flugverhalten bei geringeren Geschwindigkeiten zu erreichen, rüstete Suchoj eine Su-7 mit Schwenkflügeln aus. Im Gegensatz zu reinen Schwenkflüglern, wie General Dynamics F-111 und MiG-23, schwenken bei der Suchoj nur die Außenflügel. Die Waffenträger befinden sich an den starren Teilen der Flügel, schwenken also nicht mit.

Die ab 1971 als Su-17 in Serie gebauten Maschinen wurden ständig den steigenden Anforderungen angepaßt. So hatte die ab 1974 gebaute Su-22 eine um 200 Prozent gestiegene Nutzlast bei gleichzeitig erhöhtem Aktionsradius. Auch das Waffenspektrum erweiterte sich beträchtlich durch die leistungsfähigere Feuerleitanlage und Avionik.

Ausrüstung:

Die Su-22 ist primär für den Flug mit hoher Geschwindigkeit in Bodennähe ausgelegt. Dazu ist sie mit einem Laserentfernungs- und -zielbeleuchtungssystem für Bodenziele im Bug ausgestattet. Weitere Verbesserungen umfassten die Ortung-, Steuerungs- und Zielerfassungselektronik. Darüber hinaus wurde die Su-22 mit Systemen zur Störung feindlicher Zielerfassung und Ortung bestückt. Die Bewaffnung umfasst 8 bis 10 Waffenträger für eine breite Palette an Waffensystemen. Unter dem Rumpf können 2 oder 4 Waffenträger befestigt werden. 2 Maschinenkanonen NR-30 mit je 80 Schuss sind in der linken bzw. rechten Tragflügelwurzel eingebaut und gehören zur Standardausrüstung.

Technische Daten:

Typ	Jagdbomber
Spannweite	14 m
Länge	18,75 m
Höhe	4,75 m
Leermasse	10.000 kg
Startmasse	14.000 kg
Höchstgeschwindigkeit	2.305 km/h
Dienstgipfelhöhe	18.000 m
Reichweite	630 km
Triebwerk	1 x Ljulka AL-21F-3-Turbojet
Schub	11.340 kg mit Nachbrenner
Besatzung	1

Variante	NATO Code	.
Su-22M-2D	Fitter-D	Dopplerradar in Verkleidung unter dem Lufteinlauf, Rumpfspitze um 3 Grad abgesenkt und um 38 cm verlängert, Tumanski-R-29BS-300-Triebwerk
Su-22M-2K	Fitter-F	auf der Su-17M-2D basierende Exportvariante
Su-22UM-2K	Fitter-E	auf der Su-17M-2 basierende 2-sitzige Schulmaschine, fehlende Backbordkanone, kein Dopplerradar, voll kampffähig
Su-22M-3	Fitter-H	Neukonstruktion, Dopplerradar im Eintrittskonus untergebracht, größeres Seitenleitwerk, Swesda-Schleudersitz K-36M, abnehmbare Kielflosse am Unterrumpf, zusätzliche Startschienen für Luft-Luft-Flugkörper, Düppel-/Leuchtkörperwerfer ASO-2 auf dem Rumpfrücken, Tumanski-R-29BS-300-Triebwerk
Su-22UM-3K	Fitter-G	2-sitzige Schulungsversion der Fitter-H, Periskop für den Fluglehrer im hinteren Cockpit, Antrieb: Tumanski R-29BS-300
Su-22M-4	Fitter-K	für Hochgeschwindigkeitstiefflug konzipierte Variante, starrer Eintrittskonus, Laserentfernungsmesser Klen-54, Laserzielmarkierer, Mehrzweckeinsatzrechner CVM-20-22, Navigationssystem PrNK-54 mit RSDN, taktisches Flugnavigationssystem A-312, KDS-Täuschkörper SPP156, Düppel-/Leuchtkörperwerfer ASO-2, Radarwarnempfänger SPO-15LESirena-3, Schleudersitz K-36DM

Strahltriebwerk Ljulka AL-21 F3: Nutzung in der Suchoj SU-22 und SU-24

Achsialverdichter : 14 Stufen
Leitschaufeln der 1. bis 4. und 10. bis 14. Stufe verstellbar
Rohrringbrennkammer
Verdichtung : 14,75
Luftdurchsatz : 104 Kg/sec.

Turbine : 3 Stufen
Temperatur an der Turbine : 1.370 Grad K, max.
Standschub 8.000 kp
mit Nachbrenner : 10.000 kp
mit Nachbrenner max. : 11.000 kp

Suchoi SU-22 - Triebwerk Ljulka AL-21 F3

Schleudersitz: Swedzda K-36DM 2

Verwendung in Luftfahrzeug	MiG 29, Su 22, JAK´s, RG Buran
Herstellerfirrna	Swedzda (UdSSR)
Verwendungzeit	1974 bis heute
Gewicht	120 kg
Temperaturbereich	-50 °C bis +70°C
Beriebsbereich	0 - 25.000 m / 0 - 1300 km/h

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