Avro Anson XIX

Die Avro Anson ist ein zweimotoriger Tiefdecker des britischen Flugzeugherstellers Avro, der als leichtes Passagier- und Postflugzeug entworfen wurde. Der Erstflug war 1934 für die zivile Version und 1935 für die nachträglich geforderte militärische Version. Die Anson kamen im Zweiten Weltkrieg bis 1942 als Aufklärer und Schulflugzeuge sowie noch viele Jahre danach hauptsächlich als Verbindungsflugzeuge zum Einsatz.

Das Flugzeug war ein ganz aus Metall hergestellter Tiefdecker, der jedoch weitgehend mit Stoff bespannt war. Später gab es auch Varianten mit einem hölzernen Rumpf. Das Fahrwerk war teilweise in die Motorgondeln einziehbar und hatte ein festes Spornrad. Als Abwehrbewaffnung war ein starres, nach vorne schießendes MG und auf dem Rumpfrücken ein handbetätigter Drehturm mit einem beweglichen MG eingebaut (siehe Duxford). Den Antrieb lieferten zwei 7-Zylinder Armstrong Siddeley Cheetah VI-Sternmotoren, die bei der Serie Mk. I durch Cheetah IX mit je 350 HP ersetzt wurden.

Es wurden verschiedene Ausführungen des Flugzeugs hergestellt, die sich z.T. stark von einander unterschieden. Die Anson Mk. II war eine kanadische Lizenzfertigung mit zwei 330 PS Jacobs L-6BM- Motoren. Die Anson Mk. III war deren britischer Pendant. Die Ausführung Mk. IV besaß Wright R-975-E3-Motoren. Die Mk. V und Mk. VI, ebenfalls in Kanada gefertigt, erhielten wegen der angespannten Rohstofflage einen Rumpf aus Holz und Pratt & Whitney R-985-AN14B-Motoren. Die Versionen Mk. X, Mk. XI und Mk. XII waren teilweise aus Mk. I umgebaute Sanitäts- und Transportflugzeuge ohne den Drehturm. Zusätzlich wurden weitere Ausführungen gebaut. So z.B. die im RAF-Museum Cosford ausgestellte Mk. XIX, die als reine Transportvariante fungierte.