Militärhistorisches Museum der Bundeswehr
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RSB B1 - Aerodrome Surveillance Radar: stationäres Flughafenrundsichtradargerät

Die ASR B1 (Aerodrome Surveillance Radar B1) war als stationäres Flugsicherungsradar auf den Flugplätzen der Bundeswehr bis Anfang der 1980er Jahre in Betrieb.

Zu Beginn wurden auf den Radarschirmen der Fluglotsen ausschließlich Primärziele (Radarechos) dargestellt, die die Positionen der erfassten Luftfahrzeuge zweidimensional, also nur mit Richtung und Entfernung zur Antenne, anzeigten.

Um eine schnellere Identifizierung der einzelnen Luftfahrzeuge im Zust√§ndigkeitsbereich (ZB) eines Fluglotsen (ca. 30 - 40 km Umkreis) zu erm√∂glichen und zus√§tzlich Informationen √ľber individuelle Flugh√∂hen zu erhalten, wurde die ASR B1 schon sehr bald um eine Sekund√§rradarantenne (4 x Monopulsbalken) erweitert.

Anfang der 1980er Jahre wurde die technisch veraltete ASR B1 durch die moderne, teilweise auf Transistortechnik basierende, ASR 910 ersetzt.

Hersteller: AEG - Telefunken

Baujahr: 1963 (bis 1982 im Einsatz)

durchgef√ľhrte Anfl√ľge: 190.000

Bauart: Die ASR B1 ist ein, auf Röhrentechnik basierendes, stationäres Flughafenrundsichtradargerät

Technische Daten:

  • Impuisradar mit einer impulsbandbreite von 0,6 -1 őľsec
  • Frequenzbereich 2750 MHz - 2950 MHz
  • Reichweite bis 100 km
  • 13 Umdrehungen / Minute

FIugkörperverfolgungsradarbedienpult im Radarmesswagen

Das Flugk√∂rperverfolgungsradarbedienpult ist im Radarmesswagen auf der linken Seite hinter dem Entfernungsmessradarbedienpult angeordnet, es beinhaltet Kontroll- und Bedienbaugruppen, die ein √úberwachen und Steuern das Flugk√∂rperveńĪfolgungsradar in H√∂henwinkel (Elevation), Seitenwinkel (Azimut) und Entfernung (Range) erm√∂glichen. Die Entfernung ist auf einem Bildschirm abgebildet. In der Messkerbe ist das Signal des Lenkflugk√∂rpers zentriert.

Der Rechner ermittelt Kommandos zur Lenkung des Flugk√∂rpers anhand der ihm vom Radar zugef√ľhrten Positionsdaten des Flugk√∂rpers.

Sichtgerät Tupa 67 A: Prinzip und Aufgabe:

Das Sichtgerät TUPA 67 A diente zur Darstellung der gewonnenen Radar- und Zusatzinformationen von der Radaranlage ASR-B1. Zur Einblendung kamen nicht nur die Flugziele, sondern auch Entfernung, Richtung, Entfernungsmarken, Winkelmarken, eine Flugraumkarte und das Sekundärvideo

Technische Daten:

Videoarten:

   - Normal-Video
   - MTI-Video
   - Karten-Video
   - Sekund√§rradar-Video

Darstellung:

   - Radarvideo bis ca. 111 km
   - Sekund√§rvideo bis ca. 222 km

 

Copyright © Flugzeuglexikon von Wolfgang Bredow

 

 

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