Internationale Luftfahrtausstellung
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Militärflugzeuge

 

ILYUSHIN IL-76: schweres Transportflugzeug der UdSSR mit Bomberbug und 50,50 Meter Spannweite (NATO-Codename: Candid)

ILYUSHIN IL-76

Ende der 1960er Jahre begann Ilyushin ein schweres Transportflugzeug zu entwerfen, dass man für Flüge nach Sibirien brauchte. Der erste Prototyp der Ilyushin IL-76 hob 1971 ab. Im gleichen Jahr nahm er an der Flugausstellung in Paris teil. Die ersten Serienmodelle traten 1981 bei Aeroflot in Dienst. Bis 1983 wurden ungefähr 80 gebaut und dort bei Aeroflot verwendet. Viele Maschinen fliegen auch heute noch in verschiedenen Ländern der Welt. Bis 1999 wurden mehr als 900 Maschinen gebaut. Die militärische Ausführung hat einen MG-Turm hinten. Ungefähr 140 sind bei der sowjetischen Luftwaffe in Dienst. Dieser Typ wird auch als Radarflugzeug und Lufttanker verwendet.

ILYUSHIN IL-76 - Bugansicht

Die Iljuschin Il-76 (NATO-Codename: Candid) ist ein schweres Transportflugzeug, das in der ehemaligen Sowjetunion entwickelt wurde und bis heute hergestellt wird. Es verfügt über 4 Strahltriebwerke des Typs Solowjow D-30. Das Flugzeug ist in der Lage, schweres militärisches Gerät wie Panzer und Geschütze zu transportieren. Die Besatzung besteht aus 6 bis 7 Mann.

Die Maschine ist ein Hochdecker mit gepfeiltem  T-Leitwerk. Die Tragfläche hat 5 Sektionen, wobei die Mittelsektion Teil des Rumpfes ist. Das Bugfahrwerk hat 4 Räder (1.100 x 330 mm), die Haupfahrwerke haben jeweils 8 Räder (1.300 x 480 mm). Insgesamt also 20 Räder mit Niederdruckreifen, die das Gewicht über eine breite Fläche verteilen. Um die Einsatzmöglichkeiten zu vergrößern kann der Reifendruck während des Fluges geändert werden. Die Fahrwerksklappen werden nach dem Ausfahren zum Schutz vor Schmutz geschlossen. Das Triebwerk besteht aus 4 Soloview Fan-Antriebsturbinen. Das Flugzeug wird durch zwei große Türen beladen oder durch eine Klappe im hinteren Teil des Rumpfes. Vorne sind 2 Winden mit je 3 t Tragkraft, hinten Kransystem mit 4 Winden (je 2.5t).

Technische Kurzbeschreibung:

  • Rumpf: Ganzmetallbauweise; untere Rumpfspitze verglast und nach außen ausgebeult; hochgezogenes Heck mit seitlich aufklappbaren Frachttüren und nach unten schwenkbarer Laderampe.
  • Tragwerk: freitragender, gepfeilter Schulterdecker in Ganzmetallbauweise mit zahlreichen Auftriebshilfen. Tragflächen nach außen absinkend, Triebwerke an langen Pylonen in Fensterhöhe
  • Leitwerk: gepfeiltes T-Leitwerk in Ganzmetallbauweise. Verdickung am Ansatz des Höhenleitwerks
  • Fahrwerk: in Rumpfwülsten einziehbar; Niederdruckreifen; Bugfahrwerk mit vier Rädern nebeneinander; Hauptfahrwerk hat auf jeder Seite zwei Fahrwerkbeine mit je vier Rädern nebeneinander. Ausgefahrenes Hauptfahrwerk wird durch Abdeckungen gegen Spritzwasser geschützt.
ILYUSHIN IL-76 - Bomberbug

Technische Daten:

Flugzeugname

IL-76T

Spannweite

50,50 m

Länge

46,59 m

Höhe

14,76 m

Kabinenlänge

20 m

Flügelfläche

300 m²

Flügelpfeilung

25 Grad

Flächenbelastung

567 kg/m²

Fahrwerk (Spur)

8,16 m

Fahrwerk (Radstand)

14,17 m

Max. Tankkapazität

81.810 Liter

Max. Startgewicht

170.000 kg

Max. Landegewicht

140.000 kg

Leergewicht

64.500 kg

Max. Nutzlast

40.000 kg

Höchstgeschwindigkeit

850 km/h

Reisegeschwindigkeit

800 km/h

wirtschaftliche Geschwindigkeit

750 km/h

Startrollstrecke

850 m

Landerollstrecke

450 m

Max. Flughöhe

15.500 m

Reichweite

5.000 km

Überführung

6.700 km

Laderaumlänge

20 m

Laderaumbreite

3,40 m

Laderaumhöhe

3,46 m

Frachtvolumen (Hauptdeck)

235 m³

Besatzung

5 bis 7

Triebwerke

Soloview

Triebwerksbezeichnung

D-30KP

Triebwerksanzahl

4

Schubkraft

12.000 kp

ILYUSHIN IL-76 - Cockpit
ILYUSHIN IL-76 - Cockpit Detail

Varianten der Ilyushin IL-76:

IL-76 A-50 Mainstay

Frühwarnflugzeug

IL-76 K + DK

Version zum Kosmonautentraining (Schwerelosigkeitsflüge)

IL-76 M + MD

wie oben, aber bewaffnet

IL-76 MDP

Feuerlöschflugzeug

 IL-76 MF

um ca. 6.6 m verlängerte Version

IL-76 Mi

Luftbetankungsversion

IL-76 PP

Militärversion zur elektron. Kriegsführung, 4 Maschinen gebaut

IL-76 T

erhöhte Treibstoffmenge im Flächenmittelstück

IL-76 TD

größere Treibstoffkapazität, höhere Betriebsgewichte, ab 1981

IL-76 TF

Zivilversion

IL-76 VKP

fliegender Kommandostand

ILYUSHIN IL-76 - Flugplatz
ILYUSHIN IL-76  TD
Ilyushin Il-76 - Hauptfahrwerk
ILYUSHIN IL-76 - ILA 2006

Spezifikation des neuen Triebwerks “Awiadwigatel PS-90”:  Zweiwellen-Mantelstromtriebwerk

  • Typ: Zweistufiger Bypass-Turbofan mit einem einstufigen Lüfter
  • Länge: 4.964 mm
  • Fan-Durchmesser: 1,90 m
  • Trockengewicht: 2.950 kg
  • Maximaler Schub: je 156,9 kN
  • Treibstoffverbrauch: 4000–8000 kg/h
  • Nebenstromverhältnis: 4,36 : 1
  • Kompressor: 4-stufige LP, 13-stufige HP
  • Turbine : 2-stufige HP, 4-stufige LP
Ilyushin Il-76 - Vorfeld
Ilyushin Il-76 - Skizze Seitenansicht
Ilyushin Il-76 - Skizze Frontansicht
Ilyushin Il-76 - Skizze
ILYUSHIN IL-76 T

 

Copyright © Flugzeuglexikon von Wolfgang Bredow

 

 

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