Internationale Luftfahrtausstellung ILA

Sportflugzeuge und Reiseflugzeuge

 

Flight Design CTLS: Das Ultraleichtflugzeug ist ein freitragender Hochdecker in Faserverbundbauweise

Die Flight Design CTLS ist der Nachfolger der Flight Design CTSW und unterscheidet sich vom Vorgänger durch Wingtps an den Flügelenden und zusätzlichen Fenstern hinter den Sitzen mit vergößertem Gepäckbereich. Das Ultraleichtflugzeug ist ein freitragender Hochdecker in Faserverbundbauweise und kann gemäß europäischer und amerikanischer Spezifikation geflogen werden. Zusätzlich ist es zum Schlepp von Segelflugzeugen und Werbebannern zugelassen.

Das neue Modell CT “SUPRALIGHT” wurde speziell für Clubs und Flugschulen im Europäischen UL-Gewichtslimit entwickelt. Die aerodynamischen Flügel der CTLS wurden mit dem leichteren, modifizierten Rumpf der CTSW kombiniert. Zusammen mit dem Rotax 912 UL 80 HP (912 ULS 100 HP upgrade möglich), einem Dynon D180 Glascockpit und dem integrierten Komfortpaket (mit Radverkleidungen, Heizung, LED Strobe & Nav Lights und vielem mehr) ergibt sich so ein supermodernes Flugzeug mit einem sensationell niedrigen garantierten Leergewicht von 279,5 kg inklusive Rettungsgerät (Toleranz +/- 2%). Wie alle Flight Design Flugzeuge erfüllt auch die CT SUPRALIGHT die LSA/ASTM Standards für 600 kg Abflugmasse. Nach der CTLS PtF (EASA Permit to Fly) mit einer erlaubten MTOM von 600 kg für Europa hat Flight Design mit der CT SUPRALIGHT das Angebot mit dem leichtesten Flugzeug in der Performance & Komfortklasse komplettiert.

Technische Daten: CTLS / CTSW

Antrieb

1 x Rotax 912 UL

Typ

80 HP

Massen

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MTOW

600 kg (472,5 in D)

Leergewicht mit RG

280 - 340 kg

Tankinhalt

94/130 kg/l

Abmessungen

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Spannweite

8,60 m

Flügelfläche

9,98 m²

Streckung Flügel

7,41

Länge (CTLS/CTSW)

6,60 m (6,22 m)

Höhe

2,34 m

Kabinenbreite

1,24 m

Flugleistungen

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zul. Höchstgeschwindigkeit (Vne)

301 km/h

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(276 mit Rettungsgerät)

Manövergeschwindigkeit (Va)

184 km/h

Böengeschwindigkeit +/-15m/s

245 km/h (Vb)

Max. Horizontalgeschwindigkeit

245 km/h

Reisegeschwindigkeit 75%

235 km/h

Bestes Steigen

4,95 m/s

bei (Vy)

125 km/h

Klappenstellung (Vfe) (35°/15°/0°)

115 km/h /148 km/h /184 km/h

Startsrecke über 15 m Hindernis

250 m

Reichweite

max. 2000 km

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Copyright © Flugzeuglexikon von Wolfgang Bredow

 

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