Internationale Luftfahrtausstellung
- Berlin Air Show -

Passagierflugzeuge und Business-Jets

 

British Aerospace BAe 125-800B: zweistrahliger Mehrzweckjet

Die British Aerospace BAe 125 ist ein mittelgroßer Businessjet. UrsprĂŒnglich von de Havilland entwickelt und zunĂ€chst als DH125 Jet Dragon bezeichnet, wurde es schließlich als Hawker Siddeley HS125 in Produktion genommen. Diese Bezeichnung wurde bis 1977 verwendet. SpĂ€ter wurden neuere Varianten dieses Typs als Hawker 800 vermarktet.

Der Typ erwies sich in Übersee als sehr beliebt; mehr als 60% des Gesamtumsatzes des Flugzeugs gingen an nordamerikanische Kunden. Das Flugzeug wurde auch von der Royal Air Force als Navigationstrainer als Hawker Siddeley Dominie T1 eingesetzt und von der United States Air Force als Kalibrierungsflugzeug unter der Bezeichnung C-29 betrieben.

Technische Beschreibung:

Die British Aerospace BAe 125 wird von zwei am hinteren Rumpf montierten Motoren angetrieben wird. Der Typ hat einen perfekt zylindrischen Rumpf, wobei der einteilige FlĂŒgel an der Unterseite des Rumpfes angebracht ist. Diese Konstruktion ermöglicht es, den Großteil der Fertigungs- und Montagearbeiten an TragflĂ€che und Rumpf als separate Abschnitte auszufĂŒhren, wobei die beiden Teile spĂ€t im Produktionsprozess miteinander verbunden werden. Der FlĂŒgel beherbergt auch integrierte Treibstofftanks, die den grĂ¶ĂŸten Teil des Treibstoffs des Flugzeugs enthalten.

FrĂŒhe Modelle des Flugzeugs wurden von mehreren Versionen des Bristol Siddeley Viper-Turbostrahltriebwerks angetrieben, wĂ€hrend spĂ€tere Flugzeuge neuere Turbofan-Triebwerke wie das Garrett TFE731 und das Pratt & Whitney Canada PW300 verwendeten. Das Zubehörgetriebe jedes Triebwerks liefert nicht nur den Antriebsschub des Flugzeugs, sondern treibt auch elektrische Generatoren fĂŒr elektrische Energie und Kraftstoff-, Öl- und Hydraulikpumpen an. Das Design ist redundant, so dass im Falle eines Ausfalls eines einzelnen Triebwerks alle Flugzeugsysteme normal weiterarbeiten.

Die Klappen und Luftbremsen werden mit der Hydraulik des Flugzeugs betĂ€tigt, wĂ€hrend Querruder, Höhenruder und Seitenruder manuell betĂ€tigt werden. Das Design der Steuerschaltungen ermöglicht den Einbau eines von Collins gebauten A.P.103-Autopiloten. Jedes Flugzeug ist normalerweise mit einem Enteisungssystem ausgestattet, das eine Mischung aus Zapfluft aus den Triebwerken, TKS-FlĂŒssigkeit fĂŒr die allgemeine Flugzeugzelle und elektrische Windschutzscheibenheizung verwendet, um die Eisbildung zu verhindern. Von der EinfĂŒhrung des Typs an wurde Wetterradar in die Avionik des Flugzeugs integriert. Einige Betreiber, wie die Royal Air Force, hatten ihre 125er Maschinen mit elektronischen Gegenmaßnahmen ausgestattet, um sich gegen feindliche Raketenangriffe auf das Flugzeug zu verteidigen.

Der unter Druck stehende Rumpf war fĂŒr zwei Piloten und sechs Passagiere ausgelegt. Es wurden verschiedene InnenrĂ€ume mit einem hohen Maß an Passagierkomfort angeboten. In einer Executive-Konfiguration ist das Flugdeck von der Hauptpassagierkabine getrennt. Der einzige Eingang des Flugzeugs, der sich direkt hinter dem Cockpit und vor der Passagierkabine befindet, bildet einen Vorraum, in dem GepĂ€ck aufbewahrt und Mahlzeiten wĂ€hrend des Fluges zubereitet werden können. Ein ungehinderter Kabinenboden mit einer Kopffreiheit von 1,75 m und einer 0,91 m breiten KabinentĂŒr ermöglichte auch das Laden sperriger AusrĂŒstung, was fĂŒr MilitĂ€rbetreiber als besonders attraktiv angesehen wurde. ZusĂ€tzlich zur EingangstĂŒr befindet sich im Mittelteil der Passagierkabine ĂŒber dem SteuerbordflĂŒgel eine Notausstiegsluke. Im hinteren Teil des Rumpfes befindet sich eine große AusrĂŒstungsbucht und bei einigen Flugzeugen ein oder zwei zusĂ€tzliche Treibstofftanks fĂŒr den lĂ€ngeren Betrieb.

Technische Daten:

Spannweite

15,65 m

RumpflÀnge

15,58 m

Höhe

5,36 m

KabinenlÀnge

6,49 m

Max. Kabinenbreite

1,83 m

Max. Kabinenhöhe

1,74 m

Max. Startgewicht

12.700 kg

Max. Landegewicht

10.590 kg

Höchstgeschwindigkeit

830 km/h

Max. Reisegeschwindigkeit

800 km/h

Wirtschaftl. Reisegeschwindigkeit

660 km/h

Max. Flughöhe

12.497 m

Max. Reichweite

4.350 km

Max. Passagiere

8-15

Besatzung

2

Triebwerke

TFE731-5BR

Triebwerksanzahl

2

Schubkraft

20,7 kN

 

Copyright © Flugzeuglexikon von Wolfgang Bredow

 

 

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