Internationale Luftfahrtausstellung ILA

Flugzeuge aus der Frühzeit der Luftfahrt

 

YAK-18: Erste Version des sowjetischen Schulflugzeugs mit Spornrad und M-11 Sternmotor mit eigenartig abgedeckten Zylinderköpfen

YAK-18 - Trainer

Die JAK-18 war der meistgenutzte Trainer der sowjetischen Nachkriegszeit. Sie ist eine Ganzmetallkonstruktion mit einziehbarem Fahrwerk und hinterem steuerbaren Spornrad, das nicht einziehbar ist. Der 2-Blatt-Propeller trägt die Bezeichnung “V-501-d-81”.

Alle Flugzeuge der Familie JAK-18 sind für den Blindflug ausgelegt und beide Cockpits sind mit Funk ausgestattet.

Die JAK-18 wurde in vielen Varianten hergestellt, so auch mit Dreibeinfahrwerk (JAK-18U) oder als 1-sitzige Kunstflugvariante. Die JAK-18P und JAK-18PM hat nicht die markante Frontpartie wie die abgebildete Maschine, sondern sieht eher so aus, wie die JAK-50 oder JAK- 52. Das Flugzeug lässt sich leicht fliegen und ist daher bei Piloten sehr beliebt.

3.752 Stück wurden in der UdSSR (Kharkov und Arsenyevsk) in der Zeit von 1947 bis 1955 gebaut und 379 in China zusammengebaut. Inklusive aller Varianten wurden insgesamt 6.760 Stück hergestellt. In Deutschland fanden diese und andere JAK´s bei der ehemaligen NVA Verwendung.

Viele Maschinen wurden seither ausgemustert und an private Nutzer veräußert, wobei tausende JAK heute noch fliegen. Es gibt überall in der Welt zahlreiche Fangemeinschaften und “JAK-Vereine", bzw. - Gemeinschaften, die das Flugzeug u.a. deshalb schätzen, weil unzählige Ersatzteile verhältnismäßig kostengünstig und leicht beschafft werden können.

YAK-18 - Schulflugzeug

Technische Daten:

Bezeichnung

Yak-18

Nutzung

Trainer

Baujahr

1946

Sitze

2

Antrieb

M-11 FR

Leistung

160 HP

Länge

8,07 m

Höhe

2,18 m

Spannweite

10,6 m

Flügelfläche

17,0 m²

Leergewicht

745 kg

Startgewicht

1.060 kg

Flügellast

62,3 kg/m²

Energienutzung

6,63 kg/hp

Geschwindigkeit bei 0 m

248 km/h

Landegeschwindigkeit

86 km/h

Landerollstrecke

270 m

Startstrecke

205 m

Reichweite

710 Kilometer

Flughöhe

4.000 m

Steigleistung:

.

          500 m

2,5 Minuten

          1.000 m

5,0 Minuten

          4.000 m

37 Minuten

Kraftstoff

130 Liter

.

.

YAK-18 - Trainingsflugzeug
YAK-18 - russischer Trainer

 

Copyright © Flugzeuglexikon von Wolfgang Bredow (Berlin, Spandau)

 

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